来自Australia皇家墨尔本理工年夜学的一组研究职员正于利用 激光金属沉积 技术，于为期两年的项目中为国防军队飞机制造及补缀钢及钛零件。 RMIT团队由米兰勃兰特教授领导，与AustraliaRUAG及立异制造相助研究中央（IMCRC）相助。 该技术的事情原理是将金属粉末送入激光束，激光束于外貌上扫描，以切确的网状结构情势添加新质料。它可用在重新最先3D打印零件，或者者利用与原始零件相比强度更高的零件修复现有零件。 这基本上是一种很是高科技的焊接工艺，咱们一层一层地制造或者重修金属部件， Brandt注释说，他说这个看法已经被证实，其乐成开发的远景很是乐不雅。 RUAG 澳大利亚的研究及技术主管Neil Matthews说，经由历程现场维修及生产零件，该技术可以完全转变国防及其他行业的仓储及运输看法。今朝，替代部件通常需要从当地或者外洋存储及供应商运XPJ官方网站-输。 Matthews说： 与其期待备件从堆栈到达，现在有用的解决方案将于现场。 对于在国防军队来讲，这象征着更少的维修停机时间以和飞机可用性及预备状况的急剧增长。 该技术可用在为现有飞机（如空军的F/A－18年夜黄蜂及F/A－18F/ G超级年夜黄蜂及吼怒舰队）以和新型第五代F－35舰队。 据RMIT称，当地打印的部件可能会节省维护及备件采购，废金属治理，仓储及运输成本。 由BAE Systems委托举行的一项自力评估预计，Australia空军每一年将破坏的飞机部件更换用度为每一年跨越2．3亿美元。 IMCRC首席履行官兼总司理David Chuter认为，这项技术的运用规模将远弘远在国防。 该项目对于Australia工业的利益是鲜明明显的，虽然今朝的项目偏重在军用飞机，但它可能转移到平易近用飞机，海洋，铁路，采矿，石油及自然气行业， Chuter说。 事实上，这可能适用在金属退化或者零件再制造成为问题的任何行业。